隔熱膜真的能隔熱嗎？太陽膜測(cè)試儀告訴你答案！

每到夏天，車主們都會(huì)遇到同一個(gè)困擾：上午、中午和下午的太陽讓車內(nèi)的人員非常不舒服，甚至需要將空調(diào)調(diào)到最大來降溫，而這么做也帶來了更大的噪音。那么如果給車窗貼上隔熱膜能否解決這個(gè)問題了，今天我們結(jié)合專業(yè)的太陽膜測(cè)試儀一起來看看。

一、隔熱膜是如何防御太陽熱量

太陽光照到車上，帶來的能量主要分三部分：53%的紅外線（熱量主力）、44%的可見光（影響透光）、3%的紫外線（傷車又傷人）。

通過磁控濺射技術(shù)，在隔熱膜里鍍上一層納米級(jí)的貴金屬（比如金、銀），就像無數(shù)面小鏡子，專門反射紅外線，市場(chǎng)上稱這種膜為金屬膜。優(yōu)質(zhì)膜能擋住90%以上的紅外線，從源頭減少熱量進(jìn)入車內(nèi)。

而陶瓷膜可以通過吸收熱量，然后再利用汽車行駛后的速度帶走熱量，從而降低車內(nèi)的溫度。

這就是目前主流的隔熱膜的隔熱技術(shù)原理。

二、果歐S1 Pro Max太陽膜測(cè)試儀實(shí)測(cè)對(duì)比

結(jié)果很明顯：隔熱膜能讓原本就隔熱性能出色雙層玻璃，隔熱效果更上一層樓，太陽能總阻隔率從未貼膜前的50.5%提升至，貼膜后的91.1%。這就是貼上隔熱膜數(shù)據(jù)背后的真實(shí)隔熱效果。

三、選隔熱膜記住這兩點(diǎn)招

太陽能總阻隔率更能說明隔熱膜的綜合隔熱效果，這個(gè)指標(biāo)就像考試總分，綜合了各個(gè)波段的表現(xiàn)，40%以上算合格，50%以上算優(yōu)秀，越高越好。

不要為了更高的隔熱率犧牲透光率，國家有要求前擋透光率必須≥70%，，而前排櫥窗需要看后視鏡，也不建議貼低于35%透光率的膜。

總結(jié)：

我們用果歐S1ProMax這樣的專業(yè)太陽膜測(cè)試設(shè)備驗(yàn)證了，隔熱膜是真的能隔熱，但我們選膜時(shí)并不能只聽商家宣傳或是僅憑顏色來判斷隔熱效果，下次選隔熱膜時(shí)，記得讓商家用它測(cè)一測(cè)，用數(shù)據(jù)說話。